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낙동강 생태공원 민간위탁 관리체제로 전환

생태공원 효율적 관리를 통한 사업소 경영개선 도모


낙동강관리본부, 2016년 8월부터 순차적으로 낙동강 생태공원 민간위탁 관리체제로 전환, 2018년 이후 5개 생태공원 전체 민간위탁시 예산절감 22~30%(12~17억원) 예상
대저·맥도공원(1단계, 2016. 8월), 을숙도공원(2단계, 2017년), 삼락·화명공원(3단계, 2018년)
부산시 낙동강관리본부(본부장 곽영식)는 2016년 8월 1일자로 대저·맥도생태 공원을 민간위탁 관리체계로 전환한다고 밝혔다.

낙동강관리본부는 사업소 경영개선의 일환으로 이제까지 기간제 근로자 및 공공근로 등을 활용해 직접 관리해 오던 낙동강 5개 생태공원의 시설물 유지관리, 공원청소, 수목관리, 제초, 초화식재 등의 분야에 대해 공원관리 전문성 제고 및 예산 집행 효율성 도모를 위해 민간위탁을 검토·추진하여 왔다.

이에 올해 5월 ‘낙동강 생태공원 민간위탁 용역 종합계획’ 수립을 통해 공원관리 내실화 및 이용객 불편 최소화를 위해 5개 공원을 대상으로 △1단계 2016년 8월 대저 및 맥도생태공원 △2단계로 2017년 을숙도생태공원 △3단계  2018년 삼락 및 화명생태공원까지 연도별로 확대할 계획이다.

낙동강관리본부 관계자는 “2018년 이후 낙동강의 5개 생태공원 전체를 민간위탁 방식으로 변경하여 관리할 경우 낙동강관리본부의 공원관리 분야 업무량 감소와 함께 공원관리 분야 예산의 약 22~30%(12~17억원)의 정도 효과가 있을 것으로 예상된다”면서, 예산절감액 대부분은 이용객 편의시설 확충에 투입하여 공원을 방문하는 시민들에게  불편함이 없도록 최선의 다할 것이다”고 말했다.

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지하철 보조배터리 발화, 승객과 역 직원의 침착한 대응으로 큰 피해 막아
서울 지하철 4호선 전동차 안에서 관광객이 소지한 보조배터리에서 갑작스러운 연기와 발화가 발생했으나, 승객과 역 직원의 침착한 대처 덕분에 인명피해 없이 마무리되는 사건이 발생했다. 서울교통공사(이하 ‘공사’)에 따르면, 지난 27일(수) 밤 10시 21분경 불암산역 방면으로 향하던 열차 안에서 일본인 관광객의 에코백 속 보조배터리에서 연기가 새어 나왔다. 순간적으로 위급한 상황이 벌어졌지만, 인근에 있던 한 남성 승객이 열차 내 비치된 소화기를 사용해 보조배터리에 1차 소화를 시도하고, 동시에 비상통화장치를 통해 승무 직원에게 상황을 알렸다. 신고를 접수한 승무 직원은 즉시 종합관제센터에 보고했으며, 관제센터는 인접한 이촌역에 화재 대응을 지시했다. 이촌역에서는 김태기 부역장과 서동순 차장이 소화기를 들고 현장에 출동, 열차 내부로 진입했다. 이들은 관광객의 짐과 보조배터리를 열차 밖으로 신속히 옮겨 2차 진화를 진행하는 동시에 승객 100여 명을 안전하게 하차시켰다. 이후 김 부역장은 잔여 발화 위험을 막기 위해 보조배터리를 화장실로 옮겨 물에 담가 완전히 진화시킨 뒤 역사 밖으로 이동시켰다.이 과정에서 불길은 관광객의 에코백과 보조배터리에만 국한되었고,