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도 남부자치경찰, 경기남부지역 330곳 대상 출퇴근길 교통개선 방안 마련

- 출근길 평균 1.6초. 퇴근길 1.7초 단축 기대


○ 경기도남부권 출퇴근길 상습정체 21개 구간에 대한 현장드론 촬영, 시뮬레이션     분석 등을 통해 신호운영 효율화 등 소통개선 개선방안 189건 도출
 - 구간별 지체도 출근길 평균 1.6초, 퇴근길 1.7초 단축 기대
 - 통행시간 절감에 따른 주민 교통 편익은 연간 76억 600만 원에 달할 것으로 분석
 - 2023년 교통환경 개선을 위한 시군 공모사업 지원 예정
○ 보행로 정비 및 차량 회전반경 확보 등 교통안전 개선방안 141건도 추가 반영
○ 경찰 교통분석 전문성을 위해 2023년 ▲교통공학 전문분석 지원 ▲교통안전심의 주민설명회와 외부 전문위원 위촉 확대 ▲현장조사 행정차량 지원 예정

경기도남부자치경찰이 교통흐름 개선 전문분석을 추진해 경기남부지역 출퇴근길 상습정체와 교통안전 개선방안 330건을 도출했다. 자치경찰에서 전문공학 분석을 통해 교통개선방안을 마련한 것은 국내에서는 처음이다.
경기도남부자치경찰위원회와 경기남부경찰청은 경기남부권 출퇴근 상습정체 구간 21개 구간(54개 교차로)에 대해 140일간 시행한 ‘교통신호운영 최적화’ 분석을 완료했다고 4일 밝혔다.
자치경찰위원회는 지난해 8월부터 드론장비 등을 활용해 구간별 교통현황을 정밀 조사했고, 이를 토대로 관할 경찰서와 교통공학 전문가가 현장 문제점을 진단하며 개선 방향을 정리했다. 협의된 개선 방향을 교통공학 전문분석 프로그램을 통해 여러 차례 효과를 검증한 끝에 ▲신호운영 최적화 등 교통 흐름 개선 189건과 ▲보행로 단절부 횡단보도 정비 등 교통안전 확보방안 141건 등 전체 330건의 교통 개선방안을 담은 최종분석 결과를 도출했다.(붙임1. 분석구간별 개선사항 종합)
주요 개선 사례를 살펴보면 먼저 안산 단원미술관사거리 퇴근시간대 서울방면 직진 가속차로 정비 방안이 있다. 해당 교차로는 북→동(서울) 방면 좌회전을 금지하는 대신 P턴을 허용해 본선 합류구간에 병목현상이 야기되는 문제점이 있었다. 이번 조사결과 합류지점 직진차로 신설 등 개선시 퇴근길 정체도가 현행 43.9초에서 42.6초로 단축될 것으로 분석됐다.(붙임2. 시뮬레이션 구현결과) 또한,의왕 경수대로 고천사거리⇆모락로사거리 방면 출퇴근시간대 교통량 증가 문제에 대응하기 위해 주도로의 신호 시간을 조정했고, 주요 교차로 노면색깔유도선(컬러레인) 설치와 회전반경 조정을 통해 교차로 통행 안전성 확보방안도 제시했다.(붙임2. 시뮬레이션 구현결과)
분석구간 전체적으로도 현장 개선 완료시 ‘출근길 평균 지체도’가 차량당 현행 45.4(초/대)에서 43.8(초/대)로 1.6(초/대) 단축되고, ‘퇴근길 지체도’는 현행 45.9(초/대)에서 44.2(초/대)로 1.7(초/대) 단축될 것으로 예측됐다.(붙임3)
이 같은 통행시간 절감 편익을 금전적으로 환산할 경우 출근길은 57억 4,400만 원, 퇴근길은 18억 6,300만 원 등 연간 76억 600만 원의 주민 교통 편익이 기대된다.(붙임4. 편익산출결과)
자치경찰위원회는 이런 분석결과를 관할 기관에 배부하고 교통시설 정비예산을 관할 시군에 교부해 개선안이 반영될 수 있도록 지원할 계획이다.
김덕섭 경기도남부자치경찰위원장은 “효율적인 교통신호운영에 대한 지역주민의 기대에 부응하기 위해 전문 교통공학 분석을 전국 자치경찰 최초로 경기남부권에서 했다”며 “앞으로도 자치경찰 도입 취지에 맞게 지역주민의 의견을 청취하고 문제 해결방안을 적극 검토하겠다”고 말했다.
한편, 경기도남부자치경찰위원회는 2023년 경기도 본예산을 통해 ▲경찰 교통안전심의 관련 주민설명회의 사전개최 ▲교통공학 분야 외부 전문위원 위촉 강화(현행 3~4명을 5명으로 확대) ▲교통시설 현장조사 강화를 위한 행정차량 도입 지원 등을 실시할 방침이다.

붙임 1

 

          분석구간별 개선사항 종합


 

관할

구간

합계

신호개선

신호기 설치

노면표시 개선

기타개선

보행안전

도로안전

-

-

합계

330

71

12

79

27

78

63

1

수원

중부

지지대4R~대동우물4R

34

4

2

3

2

21

2

2

수원

중부

교육청4R~영화초교4R

12

2

0

4

0

4

2

3

수원

중부

창룡문4R~경기남부청4R

12

4

0

5

0

1

2

4

의왕

고천4R~모락로4R

59

3

4

9

10

16

17

5

수원

서부

행정타운4R~산단3단지4R

8

5

0

1

0

0

2

6

평택

동삭교차로~삼익A

10

4

2

3

1

0

0

7

분당

아름4R~판교테크노중앙4R

20

7

0

2

3

1

7

8

분당

금곡IC~미금역~골드프라자

25

2

0

17

0

1

5

9

성남

수정

판교제1테크노 입구

16

3

1

6

0

4

2

10

성남

중원

수성고가하부~중원구청4R

16

1

0

2

0

11

2

11

12

단원,상록

안산미술관4R~버스터미널4R

8

1

0

4

1

0

2

13

안양

동안

명학대교4R~범계4R

27

2

2

1

3

8

11

14

안양

만안

삼막3R~안양육교3R

9

1

0

2

0

3

3

15

오산

팔봉터널4R~원종4R

9

3

1

4

0

0

1

16

화성

동탄

반도10차앞~SMP타워4R

5

4

0

0

1

0

0

17

화성

동탄

삼성후문4R~풀잎지하차도4R

20

9

0

6

5

0

0

18

용인

동부

면허시험장4R~구성4R

9

4

0

2

1

0

2

19

용인

동부

어정4R

5

3

0

2

0

0

0

20

하남

미사지하차도~한강유역청

7

2

0

3

0

0

2

21

이천

삼익아파트3R~청구아파트3R

19

7

0

3

0

8

1


붙임 3

 

     개선 전후 평균제어지체도 비교 분석


대상구간

지 체 도

현황

개선

오전

오후

오전

오후

구간 평균

-

45.4

45.9

43.8

44.2

지지대4R~대동우물4R

지지대교차로

28.2

31.9

24.8

29.7

파장천사거리

44.7

46.9

44.7

46.5

대동우물사거리

37.4

38.3

35.7

37.7

교육청4R~영화초교4R

영화초교사거리

48.9

48.9

48.9

44.5

교육청사거리

56.5

47.2

55.7

47.2

창룡문4R~경기남부청4R

창룡문사거리

70.3

65.7

70.3

65.5

경기남부청사거리

37.6

35.7

25.7

33.2

고천4R~모락로4R

기업은행사거리

50.4

39.9

50.4

39.4

원골로삼거리

26.4

26.0

24.8

26.0

모락로사거리

69.1

95.4

68.8

95.4

행정타운4R~산단3단지4R

행정타운사거리

75.9

74.8

72.5

65.4

권선구청삼거리

25.8

36.6

25.7

33.0

델타플랙스사거리

46.7

49.9

45.6

49.2

델타플랙스3단지삼거리

56.1

48.3

52.7

48.3

동삭교차로~삼익A

동삭1교차로

81.4

114.1

65.2

104.2

삼익아파트삼거리

12.2

15.5

11.9

14.0

아름4R~판교테크노중앙4R

판교테크노14사거리

49.2

51.8

43.7

50.1

붓들사거리

56.1

61.6

53.8

57.2

송현초사거리

61.3

61.5

58.5

59.3

벌말사거리

58.1

59.6

55.2

56.5

아름사거리

46.2

45.9

44.8

44.4

금곡IC~미금역~골드프라자

금곡고가하부삼거리

53.6

42.7

52.2

40.7

판교제1테크노 입구

세종연구소삼거리

15.8

18.9

15.8

18.9

창업로입구사거리

29.2

36.5

29.2

35.2

금토동삼거리

35.7

38.9

33.0

36.2

수성고가하부~중원구청4R

중원구청사거리

68.3

64.0

68.3

64.0

안산미술관4R~버스터미널4R

단원미술관사거리

46.8

43.9

46.2

42.2

명학대교4R~범계4R

명학대교사거리

41.6

42.1

41.2

41.9

범계사거리

56.7

53.1

56.7

52.9

삼막3R~안양육교3R

삼막삼거리

41.6

40.1

41.6

40.1

팔봉터널4R~원종4R

정원유치원사거리

56.8

53.6

56.1

53.4

필봉터널사거리

60.8

56.6

60.8

55.7

반도10차앞~SMP타워4R

SMP타워사거리

59.6

60.6

56.0

57.3

JJ파크사거리

58.7

53.2

54.7

49.8

식자재마트사거리

46.1

47.3

44.1

44.4

동탄25초삼거리

11.7

10.5

11.7

10.5

삼성후문4R~풀잎지하차도4R

후문교차로

39.4

34.8

37.7

34.8

IT마을사거리

52.9

77.7

50.1

77.7

변전소사거리

73.6

48.7

73.6

48.0

면허시험장4R~구성4R

구성사거리

58.7

54.8

58.7

52.4

수원국도삼거리

10.8

14.1

10.8

12.2

면허시험장사거리

52.1

48.1

49.6

46.1

어정4R

동서식품앞삼거리

13.1

11.8

12.7

11.4

어정사거리

58.7

90.1

58.7

78.3

미사지하차도~한강유역청

종합운동장사거리

60.0

55.7

60.0

55.7

미사사거리

63.0

62.2

63.0

62.2

삼익아파트3R~청구아파트3R

삼익아파트삼거리

29.7

29.8

29.7

29.8

신하초교삼거리

23.7

20.4

22.9

20.4

거평아파트삼거리

24.3

17.4

24.3

17.4

진우아파트삼거리

28.8

20.0

26.6

19.9

대상삼거리

32.4

27.9

31.8

27.9

청구아파트삼거리

18.7

15.8

18.7

15.8


붙임 4

 

   구간별 개선에 따른 편익 산출 결과


                                                                                                                                  (단위 : 백만원)

 

관할

구간

연간 편익

출근길 편익

퇴근길 편익

-

-

합계

7,606.3

5,743.5

1,862.8

1

수원중부

지지대4R~대동우물4R

526.2

389.3

136.9

2

수원중부

교육청4R~영화초교4R

84.8

64.6

20.2

3

수원중부

창룡문4R~경기남부청4R

429.0

397.3

31.7

4

의왕

고천4R~모락로4R

839.3

783.4

55.9

5

수원서부

행정타운4R~산단3단지4R

201.2

140.8

60.4

6

평택

동삭교차로~삼익A

1,649.9

1556.5

93.4

7

분당

아름4R~판교테크노중앙4R

164.3

109.8

54.5

8

분당

금곡IC~미금역~골드프라자

537.1

333.6

203.5

9

성남수정

판교제1테크노 입구

241.3

182.1

59.2

10

성남중원

수성고가하부~중원구청4R

150.3

106.7

43.6

11,12

단원,상록

안산미술관4R~버스터미널4R

573.0

317.7

255.3

13

안양동안

명학대교4R~범계4R

142.4

105.2

37.2

14

안양만안

삼막3R~안양육교3R

97.7

29.3

68.4

15

오산

팔봉터널4R~원종4R

73.3

50.3

23.0

16

화성동탄

반도10차앞~SMP타워4R

62.9

46.3

16.6

17

화성동탄

삼성후문4R~풀잎지하차도4R

898.6

822.1

76.5

18

용인동부

면허시험장4R~구성4R

687.5

110.2

577.3

19

용인동부

어정4R

97.8

77.8

20.0

20

하남

미사지하차도~한강유역청

58.2

51.4

6.8

21

이천

삼익아파트3R~청구아파트3R

91.5

69.1

22.4














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