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사천시, 2020년 제3회 추경 8,092억 원 편성

- 사천시, 8,000억 원대 예산 최초 진입 -
- 정부3차 추경 교부세 87억 삭감에도 국비사업 확보 총력으로 320억 증액 -



 사천시는 정부3차 추경에서 보통교부세 87억 원과 코로나19 여파로 케이블카 입장료 수입 등 경상적 세외수입이 53억 원 감액됨에도 불구하고 국비사업 확보에 총력을 기울여 320억 원이 증액된 8,092억 원, 최초 8,000억 원대 예산으로 제3회 추경 예산안을 시의회에 제출하였다.

 이번 추경안은 코로나19 여파로 취소된 각종 체육․문화 행사경비와 보상률 저조 등으로 연내 집행이 어려운 사업의 대규모의 세출 구조조정을 통하여 코로나19 관련 민생경제 회복 국도비 보조사업 시비 매칭률 반영과 정부3차 추경으로 삭감된 보통교부세와 세외수입 감액분 대응비를 마련하였다.

 주요 내용으로는 기본형 공익 직접지불금 79억 원, 코로나19 극복 희망일자리 사업 56억 원, 지방투자촉진 지원 38억 원, 연근해어선감척 32억 원 등을 반영하였고, 지방도1001호선 연결도로 확포장 10억 원, 스마트시티 솔루션 챌린지 6억 원, 삼천포보건센터 그린리모델링 6억 원, 축동면 스포츠타운 조성 7억 원, 공공하수처리시설 증설 6억 원, 호국공원 확장 5억 원 등을 반영하였다.

 또한, 예비비 25억 원을 추가 확보하여 코로나19 긴급대응 및 태풍 재난재해 등 시민의 안전을 위해 예측할 수 없는 예산외 지출에 대비하였다. 

 시 관계자는 “코로나19로 인한 세입감소에 따라 세출 구조조정을 하였으나, 국도비 확보를 위해 중앙부처 방문 등 관계공무원이 노력하여 예산편성 최초 8,000억 원대 진입으로 향후 경제여건의 어려움 속에서도 침체된 지역경제 활성화를 위한 반드시 필요한 사업은 할 수 있다는 희망이 보인다”고 밝혔다.

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다시, 흥선에서 시작된다… ‘흥선 Re-Start 프로젝트’ 의정부시, 정체된 도시의 심장 ‘흥선권역’ 재편 나선다
의정부시(시장 김동근)가 ‘의정부의 심장’이라 불리는 흥선권역을 중심으로, 정체된 도심 흐름에 변화를 모색한다. 시는 7월 15일 시청 회룡홀(중회의실)에서 민선 8기 3주년 기자회견을 열고, 중심기능이 약화된 흥선권역을 재정비해 교통, 생활, 경제, 생태가 유기적으로 작동하는 도시 구조로 재편하겠다는 구상을 발표했다. 김동근 시장은 “이번 비전 발표는 의정부의 심장이라 할 수 있는 구도심을 다시 활성화하고, 도시 전반의 경쟁력을 높이기 위한 실질적인 실행 전략”이라고 밝혔다. 의정부 도심, 구조적 한계에 직면흥선권역은 의정부역을 중심으로 향후 6개 철도 노선이 교차하게 될 수도권 북부 최대의 교통 허브이며, 생활인구는 21만8천 명으로 의정부 전역에서 가장 많다. 특히 청년 유동인구 비율이 가장 높은 지역으로, ▲의정부역 지하상가 ▲행복로 ▲신세계백화점 의정부점 ▲의정부제일시장 등이 밀집해 도심 내 소비와 이동, 활력의 중심축 역할을 해왔다. 의정부 전체 세수의 44%를 차지할 만큼 경제적 기여도 또한 가장 높다. 그러나 철도와 공원으로 인해 도심 동서가 단절돼 있는 흥선권역은, ▲노후 건축물 3천488동(흥선권역 전체의 39%) ▲고령 인구 2만596명(

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수도권 지하철 안전, 기관 간 협력으로 강화
서울교통공사는 수도권 지역의 광역 및 도시철도를 운영하는 10개 기관과 함께 비상대응 협력체계를 수립하고, 이를 오는 7월 14일부터 공동으로 시행할 예정이라고 밝혔다.이번 협력체계에는 서울교통공사를 포함해 한국철도공사, 인천교통공사, 남양주도시공사, 구리도시공사, 공항철도, 네오트랜스(신분당선), 로템에스알에스(신림선), 우이신설경전철, 김포골드라인에스알에스 등 10개 기관이 참여한다.최근 발생한 5호선 방화 사건과 신도림역 탈선 사고 등 잇따른 지하철 안전사고로 인해, 철도 운영기관들은 기존의 단독 대응 방식으로는 한계가 있다는 데 인식을 함께하며 긴밀한 협력의 필요성에 공감했다. 이에 공사의 주도로 환승역 간 유기적 비상대응체계 구축안이 마련되었다. 이례적 상황 대응… 환승역 중심 공동 대응 체계그간 철도 운영기관 간 공식적인 공조 시스템이 미비했던 탓에, 예기치 못한 사건이 발생할 경우 각 기관 간 효과적인 협력이 어려웠던 것이 사실이다.이번 대응 체계 구축을 통해 참여 기관들은 ▲비상상황 발생 시 신속한 정보 공유 ▲환승통로를 통한 승객 유입 통제 ▲상대 환승역에 대한 인력 및 안전물품 지원 요청에 상호 협력하기로 뜻을 모았다. 현장 협의체와 훈련으