최근 기온이 오르며 야외활동이 늘어나자 교통안전에 대한 관심도 함께 높아지고 있다. 이러한 가운데 화성특례시(시장 정명근)가 전국 최초로 AI(인공지능)를 활용해 스쿨존과 공영버스의 안전사고를 예방하며 실질적인 성과를 거두고 있어 주목을 받고 있다. 화성특례시는 전국 최초로 ‘AI 스마트 스쿨존 보행안전시스템’을 도입해 2023년부터 현재까지 운영 중이다. 해당 시스템은 초등학교 앞 횡단보도에 AI CCTV와 안전차단기를 설치해 교통정보센터에서 실시간 모니터링과 원격관리하는 것으로 어린이들의 무단횡단과 돌발행동을 감지한다. ‘AI 스마트 스쿨존 보행안전시스템’은 현재 화성시 관내 초등학교 36개소에 설치됐다. 횡단보도 보행신호에 맞춰 안전바를 상하로 움직이며 어린이 보행안전을 확보하는데, 이는 안전사고 예방뿐만 아니라 통학시간 교통안전 봉사에 부담을 느끼는 맞벌이 학부모들의 고충을 해결했다는 평가다. 이러한 성과는 대외적으로도 높은 평가를 받으며 각종 상을 연이어 수상하는 쾌거를 이뤘다. 화성특례시는 2024 지방자치 콘텐츠대상 수상을 비롯해 2023 경기도 적극행정 우수사례 경진대회 최우수상, 2023 경기도 지능형 교통체계 발표대회 우수상, 2023 매니
한국도로교통공단이 교통사고 잦은 곳 개선사업의 효과를 분석한 결과 대상 구간의 교통사고 사망자수는 59.5%, 사고건수는 31.2% 감소한 것으로 나타났다. 한국도로교통공단(이사장 김희중)은 지난 2022년 지자체 등 도로관리기관과 개선사업을 완료한 전국 241개 대상지의 개선 전 3년 평균(2019~2021년)과 개선 후 1년간(2023년)의 교통사고 현황을 비교·분석했다. 개선사업 이전 3년간 연평균 교통사고 사망자수는 24.7명이었으나, 개선사업 후인 2023년에는 10명으로 59.5% 감소했다. 교통사고건수도 2,469건에서 1,699건으로 31.2% 감소했다. 한국도로교통공단은 교통사고 잦은 곳에 대해 수립한 주요 개선대책으로 교차로 전방 신호기 설치, 미끄럼방지포장, 신호·과속단속장비 설치, 노면색깔유도선 설치 등 단기간 시행으로 높은 사업효과가 나타나는 시설물들을 포함했다. 울산광역시 북구 경제진흥원 삼거리의 개선사례를 보면 정지선 주변에 미끄럼방지포장으로 노면 마찰력을 높이고, 교통섬과 고원식횡단보도 설치로 우회전 효율 및 보행자 편의를 향상시켰다. 해당 지점의 개선사업 전후 교통사고건수는 11.3건에서 6건으로 47% 감소했다. 한국도로교통공
남양주시(시장 주광덕)는 지난 21일 ㈜토페스와 ‘통합관제 스마트 교차로 솔루션 기술 적용을 위한 업무협약’을 체결하고, 교통 효율성을 높이기 위한 AI 기반 스마트 교차로 시스템 도입에 나섰다. 이번 협약은 인공지능(AI) 기술을 활용해 교통 흐름을 실시간으로 분석하고, 최적의 신호체계를 적용할 수 있는 스마트 교차로 시스템을 구축하기 위해 추진됐다. 이를 통해 교통 체증을 완화하고, 안전한 교통 환경을 조성하는 것이 목표다. 협약에 따라 시는 스마트 교차로 테스트베드 구축을 위한 장소를 제공하며, ㈜토페스는 시스템 설치와 운영을 담당한다. 도입되는 시스템은 △실시간 CCTV 통합 관제 △다중 교차로 교통정보 분석 △교통 분석 시뮬레이션 △디지털 트윈 구축 등을 포함하고 있다. 이 기술을 통해 차량 흐름 및 신호 대기 시간을 효율적으로 조정할 수 있으며, 교통사고 예방과 도로 이용 만족도 향상에도 기여할 것으로 기대된다. 특히 이번 협약은 남양주에서 활동 중인 지역 기업 ㈜토페스의 기술을 실증할 수 있는 기회를 제공함으로써, 관내 기업의 기술력 강화와 산업 성장 기반 마련에도 긍정적인 영향을 미칠 전망이다. 오철수 교통국장은 “AI 기반 스마트 교차로 도입
한국도로교통공단(이사장 김희중)은 사회적 약자 대상 운전면허 취득 무료교육을 확대한다고 밝혔다. 한국도로교통공단 ‘디딤돌 운전면허지원센터’가 제공하는 무료교육 대상자는 (기존)장애인, 국가유공상이자, (확대)기초생활수급자, 한부모가족이다. 교육내용은 운전면허 취득 상담부터 학과‧기능‧도로주행 교육을 실시하며, 전문교육 강사를 배치해 운전면허 취득을 위한 전 과정을 지원한다. 신청은 한국도로교통공단 운전면허 고객센터(☏1577-1120)나 각 지역의 디딤돌 운전면허지원센터로 문의하면 된다. 교통전문기관으로서 사회적 책임을 다하기 위해 교육대상자를 확대하고, 기존 ‘장애인 운전지원센터’에서 ‘디딤돌 운전면허지원센터’로 명칭을 변경했다. 디딤돌 운전면허지원센터는 2013년 부산 남부센터를 시작으로 전국에 13개소를 운영 중이다. 부산남부, 전남, 용인, 강서, 대전, 대구, 인천, 전북, 제주, 원주, 의정부, 청주, 포항운전면허시험장에 있다. 또 2025년 9월중 경기서부권 지원을 위해 안산운전면허시험장에 디딤돌 운전면허지원센터를 추가 개소할 예정이다. 한국도로교통공단 디딤돌 운전면허지원센터 관계자는 “장애인, 기초생활수급자, 한부모가족 등 사회적 취약계층의 이
광명경찰서(서장 양동재)는 ’우회전 일시정지‘ 생활화 교통문화 정착을 위해 광명경찰서모범운전자회(회장 윤점희)와 함께 광명시민 상대 출근길 교통안전 캠페인을 실시 하였다. 보행자 보호를 확대하고 차량 적색신호 우회전시 일시정지 의무를 부과한 법령이 시행(’23.1.22.)되어 제도 안착을 위한 다양한 노력을 하고 있지만 교차로 우회전 보행자 사망사고는 끊임없이 발생하고 있다. 이에 교통법규 인식 전환을 위해 교통지도 봉사활동을 하는 광명경찰서모범운전자 회원들과 함께 철산대교 등 주요 교차로에서 ‘빨간불엔 일단 멈추고, 살피고, 우회전’이라는 슬로건으로 적극 홍보를 실시 하였다. 또한, 경찰에서는 4월 30일까지 우회전 교통사고 예방을 위한 특별교통안전 대책을 실시, 교차로 우회전 일시정지 위반 단속을 실시하고 있으니 보행자 중심 교통문화 정착을 위해 운전자의 경각심 제고가 필요할 때이다.
성남시(시장 신상진)는 월곶~판교선 판교동과 수서~광주선 도촌사거리에 철도역 신설 검토를 위한 타당성 조사를 추진한다. 대상은 월곶~판교선 노선(미르공원‧판교도서관사거리‧판교공원 후보지) 한 곳과 수서~광주선 노선(도촌사거리 후보지) 한 곳이다. 지난 19일, 이 2곳에 대한 역 신설 검토 용역비가 포함된 ‘2025년도 제1회 추가경정예산’ 및 ‘2025년 제2차 기금운용계획변경안’이 제301회 성남시의회 본회의를 통과했다. 이번 용역비 반영은 철도사업 추진을 위해 적립된 철도건설기금을 활용하고, 조속한 역 신설 타당성조사를 위한 것이다. 신상진 성남시장은 “판교동과 도촌사거리 일원은 철도 이용에 대한 주민들의 많은 요구가 있었고, 주변 개발로 인해 도로 정체가 심화되는 등 시민들의 교통불편이 계속되고 있다”며 “조속한 타당성조사가 이루어질 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 이번 용역은 국가철도공단에서 추진 중인 일반철도 건설사업인 월곶~판교선 구간 판교동, 수서~광주선 구간 도촌사거리 일원을 대상으로 검토하며, 4~5월 용역 입찰 공고 및 용역업체 선정을 거쳐 5월 중 착수할 계획이다. 철도의 경우 사전타당성조사에 약 12개월이 소요되나 주민의 의견을
의정부시(시장 김동근)는 3월 21일 시청 상황실에서 ‘버스 종합개선대책 실행방안 수립 용역’ 중간보고회를 개최했다. 이날 보고회에는 김동근 시장을 비롯해 의정부시의회 정미영 행정복지위원장과 조세일 의원, 주민대표, 관계 공무원, 외부 전문가, 운수업체 관계자 등이 참석했다. 이들은 연구용역의 중간 결과를 공유하고, 시 버스 체계의 개편 방안을 모색했다. 구체적으로 노선 효율화 및 철도 연계 방안, 버스 공공관리제 전환 검토, 대중교통 연계형 환승 체계 구축, 수요응답형 교통수단(DRT) 등 신규 교통수단 도입을 통한 버스 운영 효율화 방안 등을 다뤘다. 특히, 버스 관련 시 재정 부담이 연간 140억 원 이상 증가하고 있는 만큼, 제한된 예산을 효율적으로 활용하면서도 이용자들의 만족도를 극대화할 수 있는 방안을 심도 있게 논의했다. 김동근 시장은 “이번 연구용역은 경기도 시내버스 공공관리제 전환을 비롯해, 철도 및 도로 등 교통 인프라 변화, 신도시 개발 등 변화하는 교통 환경에 맞춰 의정부 생활 중심권 강화를 위한 중요한 과정”이라며 “연구진의 분석뿐만 아니라, 현장에서 체감하는 문제점과 개선 방향을 적극 반영해 실효성 있는 대중교통 정책을 마련하겠다”고
대전시는 21일(금) 초등학교 개학기를 맞아 대전 서구 도솔초등학교 일원에서 운전자의 교통법규 준수 의식 제고와 어린이 교통안전 확보를 위한 ‘아이 먼저’ 어린이 교통안전 합동캠페인을 개최했다. 이날 캠페인에는 대전시, 대전시교육청, 대전시 경찰청, 대전서부경찰서, 대전도솔초등학교, 녹색어머니회, 모범운전자회 등 50여 명이 참여했다. 대전시는 “횡단보도 앞 일단 멈춤, ‘아이 먼저’ 보내주세요!”라는 슬로건이 적힌 현수막과 홍보물 등을 활용해 운전자의 올바른 운전 습관과 어린이 교통안전의 중요성을 지역 주민들에게 적극적으로 알렸다. 경찰은 학생들에게 어린이 교통 안전용품을 전달하며, “안전 보행 3원칙 서다, 보다, 걷다!”의 생활 속 실천을 강조하는 등 어린이 교통안전 수칙을 홍보했다. 캠페인에 참여한 녹색어머니회 회원들은 “이번 캠페인을 통해 운전자들에게 횡단보도 일단 멈춤, 스쿨존 안전속도 지키기 등 여러 교통안전 수칙을 알릴 수 있어서 보람을 느꼈다”라며, “앞으로도 이와 같은 어린이 교통안전 합동 캠페인이 지속적으로 확대되길 바란다”라고 소감을 밝혔다. 남시덕 대전시 교통국장은 “대전시는 유관기관 및 시민단체 등과 지속적으로 협력해 운전자들의 교통
한국도로교통공단(이사장 김희중)은 어르신 보행자 행동특성을 분석하여 노인복지회관‧전통시장 등 다중이용 시설 주변의 교통안전 시설물을 점검하고 교통사고 예방 개선방안을 마련했다. 한국도로교통공단은 지난해 말 소상공인시장진흥공단과 협업해 전통시장 주변 고령자 사고위험 상위 27개 상권을 선정하고, 행정안전부, 경찰청 및 지자체와 합동점검을 실시했다. 공단은 통행량이 많고 보도가 좁거나 미설치되어 차량과 충돌할 가능성이 높은 전통시장 특성을 분석하고, 보행 공간 확보(보도 및 횡단보도 설치)와 속도하향(단속카메라 및 과속방지턱 설치)의 주요 개선방안을 마련했다. 또 노인보호구역 횡단보도의 경우, 어르신 보행자의 보행속도를 일반인 1.0m/s보다 느린 0.7m/s로 가정하여 더 많은 보행 신호를 부여해 어르신이 안전하게 건널 수 있도록 했다. 이외 개선방안으로 지역‧환경적 요인에 맞춰 무단횡단금지시설(보행자 방호울타리) 설치, 시야를 방해하는 가로수이설, 불법 적치물(화분) 철거 등이 있다. 공단은 하반기에도 노인 교통사고 다발지점 등에 대한 합동점검 및 개선활동을 이어가고, ‘어르신 도로횡단 5원칙’등 안전한 보행방법을 지속적으로 홍보할 계획이다. 한국도로교통공단
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