파주시는 9일 ‘제4차 대도시권 광역교통시행계획’이 확정·고시됐다고 밝혔다. 이번 제4차 대도시권 광역교통시행계획에는 ▲대화~금릉 연결 3호선(일산선) 파주연장 ▲GTX A노선 (가칭)운정역 환승센터 ▲월롱역 환승주차장 3개 사업이 ‘신규사업’으로, 수도권광역급행철도 A노선은 ‘계속사업’으로 포함됐다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 향후 5년간의 광역교통시설 확충 및 광역교통체계 추진방안을 담아 제4차 광역교통시행계획(2021~2025)을 마련했다. 지난 4월에는 이에 대한 온라인 공청회를 개최했으며 지난 7월 5일 대도시권 광역교통위원회 심의를 거쳐 확정했다. 3호선(일산선) 파주연장 사업은 제4차 국가철도망 구축계획 확정‧고시에 이어 대도시권 광역교통시행계획에도 반영돼 정부의 추진 의지를 재확인했다. 지난해 현대건설이 국토부에 제출한 민간투자사업 제안서는 현재 한국개발연구원에서 민자적격성 조사가 진행 중이다. 수도권 광역급행철도 A노선(파주 운정~삼성)은 2019년에 착공돼 파주시 구간에서는 본선 터널과 운정정거장, 차량기지 공사가 진행되고 있다. 지난해 11월 대도시권광역교통위원회가 ‘우수’로 선정한 GTX (가칭)운정역 환승센터도 A노선과 동시 개
○ ‘제4차 대도시권 광역교통 시행계획’ 서부권 광역급행철도 등 14개 광역철도 신규노선과 환승센터 13개 반영 - 6일 대도시권광역교통위원회 심의․의결, 7월 9일 관보에 고시될 예정 - 수도권 광역철도 15개 노선 중 14개 노선은 경기도 관련, 추가검토 5개 노선 - 수도권 환승센터 13개(환승 8개, 복합 5개) 반영 ○ 제외된 노선은 경기도 철도기본계획 및 도시철도망 구축계획 용역을 통해 대안 강구 서부권 광역급행철도, 운정역 환승센터 등 경기도가 정부에 건의해온 14개 신규노선과 환승센터 13개 총 27개 사업이 ‘제4차 대도시권 광역교통시행계획(2021~2025)’에 최종 반영됐다. 경기도는 이 같은 계획이 지난 5일 열린 대도시권광역교통위원회의 심의·의결을 거쳐 최종 확정됐다고 6일 밝혔다. ‘대도시권 광역교통 시행계획’은 「대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법」에 따른 5년 단위 중기 법정계획으로, 이번 4차 계획에는 전국적으로 20개 신규 노선과 28개 환승센터가 반영됐다.이중 광역철도 대부분은 경기도 관련 노선으로, 서부권 광역급행철도, 대장홍대선, 위례과천선 등 수도권 광역철도 14개 노선과 서울5호선 김포검단 연장, 별내선 의정부 연장
고양시(시장 이재준)는 지난 6월 23일 제255회 1차 정례회 본회의에서 ‘교외선 운행재개에 따른 비용부담 동의안’이 원안 가결됨에 따라 교외선 운행 재개에 본격 나선다고 밝혔다. 교외선은 2004년 운행이 중단된 이후 지역 주민들이 지속적으로 운행 재개 요청을 해왔다. 정부 역시 철도교통 활성화를 위해 2011년부터 국가철도망 계획에 단선 전철화 사업으로 교외선을 반영하는 등 노력했으나 경제성 등의 문제로 사업 추진이 좌절됐다. 이에 시는 지난해 경기도·의정부시·양주시와 ‘교외선 적기개통 및 효율적 추진을 위한 업무협약’을 맺고 교외선 운행 재개에 발 벗고 나섰다. 특히 시는 교외선 운영 비용 부담에 대한 절감 방안을 경기도에 지속적으로 요구해, 교외선 재개로 수혜가 큰 지자체가 고양시 초기년도 운영비 일부를 부담하는 것으로 합의를 이끌어 내는 데 성공했다. 교외선 운행이 재개되면 매년 고양, 의정부, 양주 각 지자체는 운영비 약 20억 원과 향후 운영 손실에 대한 비용을 부담해야 하는데, 특히 교외선 노선의 절반 정도는 고양시가 차지하고 있어 고양시의 비용 부담이 상당하기 때문이다. 이번에 교외선 운행재개에 따른 비용부담 동의안이 채택됨에 따라 시는 향
□ 한국도로공사(사장 김진숙)는 유료도로법 시행규칙이 개정됨에 따라 6월 23일(수)부터 통행료 감면 대상 차량에 장애인 및 유공자 등의 6인승 차량*이 포함된다고 밝혔다. * 현대 갤로○, 맥스크◇◇, 기아 쏘렌□, 모하△ 등 o 현행 유료도로법 시행규칙은 장애인 및 유공자 등의 통행료 감면 대상 차량을 비영업용 차량 중 '배기량 2000㏄ 이하 승용자동차‘, ’승차 정원 7인승 내지 10인승 승용자동차‘, ’승차 정원 12인승 이하의 승합자동차‘ 등으로 규정하고 있다. o 기존에는 6인승 차량의 경우 배기량 2000cc 이하인 경우만 통행료 감면 대상이었으나, 이번 시행규칙 개정으로 배기량 제한 없이 감면 대상에 포함되게 됐다. □ 일반차로(TCS)에서 통행료를 감면받기 위해선 통합복지카드를 발급받으면 되며, 하이패스 감면단말기 구입 및 지문등록 절차까지 완료할 경우 하이패스 차로에서도 통행료를 감면*받을 수 있다. * 자세한 방법은 붙임자료 참고 □ 한국도로공사는 1997년도부터 대중교통 이용이 쉽지 않은 장애인, 국가유공자, 5.18민주유공자, 고엽제후유(의)증 환자 등에게 고속도로 통행료를 감면해주고 있다. 붙 임 : 관련 자료 붙 임 장애인·유공자
순천시(시장 허석)는 22일, 아침 출근 시간대 맞춰 시민들이 자발적으로 참여하는 교통안전 캠페인을 대대적으로 실시했다. 순천시내의 주요 교차로인 국민은행 사거리, 의료원로터리, 상삼사거리, 하나로마트 앞 등 4곳에서 ‘교통안전 지킴이 서포터즈’를 중심으로 순천시와 순천시의회, 순천교육지원청, 순천경찰서 등 유관기관과 인근 학교 학생과 학부모가 함께 교통안전 캠페인에 참여해 눈길을 끌었다. 이번 합동 캠페인에는 올해 5월에 280여 명의 학생과 학부모, 운전자 등이 중심이 되어 발족한 서포터즈 소속의 13개 단체에서 주도했으며, 이들은 평상시에도 교통안전에 대한 경각심을 높이고 교통안전문화를 확산하기 위해 지속적으로 자체 홍보활동을 벌이고 있다. 특히 안전속도 5030, 5대 불법 주·정차 차량 금지(어린이 보호구역, 소화전 5m 이내, 교차로 모퉁이 5m 이내, 버스 정류소 10m 이내, 횡단보도), 어린이 교통안전 구호(1단 멈춤! 2쪽 저쪽! 3초 동안! 4고 예방!) 알리기, 횡단보도 스마트폰 사용 금지 등 운전자와 보행자 안전수칙을 중점으로 홍보하고 있다. 서포터즈는 발족한 이후 매월 1회 이상 교통안전 캠페인과 릴레이 챌린지, 사회관계망 서비스 등
□ 한국도로공사(사장 김진숙)는 “국민들이 고속도로를 편리하게 이용할 수 있도록 하자”는 국회 국토교통위원회(위원장 진선미)의 권고에 따라 미납통행료 납부방법 등의 고속도로 서비스를 개선하게 됐다고 밝혔다. □ 개선 전에는 통행료 미납 시 고지서를 우편으로 받아 영업소 또는 은행에서 납부하여 번거롭고 불편한 점이 많았으나, 개선 후에는 카카오톡, 네이버앱 등 모바일을 통해 미납통행료를 확인하고 납부방법을 ARS 및 가상계좌, 편의점(GS25), 내비게이션 앱(T map), 셀프 주유소(EX-OIL) 등으로 다양화하여 국민들이 편리하게 이용할 수 있게 했다. o 한국도로공사는 올해 7월 중으로 CU편의점까지 납부채널을 확대할 계획이며, 9월부터는 QR코드 또는 URL주소를 활용해 회원가입 없이 간편하게 납부할 수 있게 할 예정이다. □ 이와 함께 ‘택시 전용 하이패스 단말기’를 개발해 택시요금과 통행료를 카드로 일괄 결제할 수 있도록 했다. 그 결과 통행료를 현금으로 요구하는 운전자와 승객 간의 요금시비를 해결했고, 이로 인해 일반차량에 비해 낮은 택시의 하이패스 이용률도 약 3배* 증가했다. * 2019년 말 16% → 2021년 4월 46% □ 이 밖에,
□ 한국도로공사(사장 김진숙)는 경찰청, 한국교통안전공단과 합동으로 고속도로 교통사고 사망자를 줄이기 위해 6월 중 교통법규 위반차량 및 불법 화물차량을 집중 단속한다고 밝혔다. □ 한국도로공사와 경찰청은 드론 42대와 암행순찰차 32대로 구성된 암행단속팀을 활용해, 전국 고속도로 노선의 과속·난폭운전·지정차로위반·안전띠미착용·음주운전 등을 단속한다. o 단속결과를 토대로 6월 이후에도 교통법규 위반차량 단속에 암행단속팀을 적극 활용할 예정이다. □ 또한, 3개 기관은 화물차 사고를 예방하기 위해 올해 말까지 전국 주요 휴게소 및 톨게이트에서 판스프링 불법설치, 후부안전판·반사지 훼손, 후미등 불량 등의 불법 화물차량을 집중 단속한다. □ 한국도로공사 관계자는 “고속도로 이용객들이 위반차량을 발견하면 휴게소 또는 졸음쉼터 등 안전한 장소에서 경찰청의 스마트국민제보 App*, 행정안전부의 안전신문고 App**을 통해 신고해 주실 것을 당부 드린다”고 말했다. * 스마트국민제보 App : 난폭운전, 지정차로위반, 안전띠미착용, 적재불량, 갓길통행 등 신고 ** 안전신문고 App : 화물차 후부안전판·반사지 훼손, 후미등 불량, 판스프링 불법설치 등 신고 붙 임
KTX 천안아산역 하부에 구난역 설치가 확정됐다. 아산시는 10일 기획재정부 ‘평택~오송 2복선화’ 사업 총사업비에 KTX천안아산역 구난역 설치 관련 예산 반영이 확정됐다고 밝혔다. 이에 따라 KTX천안아산역은 언제든 여객 수요에 따라 정차역으로 전환이 가능한 역무 인프라가 조성될 예정이다. ‘평택~오송 2복선화 건설사업(46km)’은 경부고속선(KTX)과 수서고속선(SRT) 합류 구간에서 선로 용량 포화로 병목 현상이 일어남에 따라 이를 해소하기 위해 추진됐다. 경기도 평택 남산 분기점부터 충북 오송역 구간 노선 지하에 복선전철을 하나 더 건설하는 사업인데, 2019년 KTX천안아산역을 무정차로 통과하는 계획이 알려졌다. 이에 아산시는 충청남도, 천안시와 연계해 장래 여객 수요 증가에 대비한 KTX천안아산역 정차 필요성과 전 구간 지하화에 따른 안전성 문제를 이유로 정부를 설득, 구난역 설치 확정이라는 성과를 이뤄냈다. 기획재정부는 장대 터널의 특수성을 고려해 천안아산역 하부에 구난역을 설치하되, 장래 여객 수요 증가에 대비하여 부본선로, 비상계단, 환기시설, 승강기 등 역사 기능을 수행할 수 있도록 했다. 이에 따라 해당 사업예산을 기존 2조9895억 원
경기도는 도내 31개 시군과 함께 ‘안전한 어린이보호구역(스쿨존) 조성’에 지속적인 노력을 기울이는 가운데, 올해 총 927억 원의 예산을 투자해 어린이보호구역 개선사업을 추진한다고 9일 밝혔다.‘어린이보호구역 개선사업’은 교통안전에 취약한 어린이들을 관련 사고로부터 보호하고자 어린이보호구역 내에 과속단속카메라 등 각종 안전시설을 확충하는 사업이다.올해는 시군별 수요조사를 토대로 무인과속단속 카메라 1,266대, 신호기 74개소, 연속형 과속방지턱 63개소, 바닥형 보행 신호등, 보행신호 음성안내 보조장치 등을 설치해 보다 안전한 어린이보호구역을 조성할 방침이다.이를 위해 국비 468억 원, 도비 23억 원, 시군비 436억 원 총 927억 원의 예산을 투입할 계획이다. 도 관계자는 “도민의 어린이 교통안전에 대한 높은 관심만큼 시군과 긴밀히 협력해 내실 있게 어린이보호구역 개선사업을 추진하고 있다”며 “도내 어린이들이 안전하게 통학할 수 있는 환경 조성을 위해 어린이보호구역 내 차량운행속도 및 교통신호 준수, 어린이보호구역 내에서 정차나 주차를 하지 말 것을 당부 드린다”고 밝혔다.작년 말 기준 도내 어린이보호구역은 3,815개소로 전국 어린이보호구역 16
이동환 고양시장 “미래를 바꾸는 소중한 한 표 행사해 주시길”
오세훈 시장, ‘쉬엄쉬엄 한강 3종 축제’ 1일차 수질‧행사 안전 점검위해 수영종목 직접 참여
‘시흥시청, 어린이들의 행복 놀이터로’ 동심 가득, 온 가족 웃음꽃 활짝
2025고양국제꽃박람회 ‘꽃해설사 투어’ 눈길
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‘논산딸기’, 이제는 대한민국을 대표하는 국민딸기로 글로벌 농산물 시장 선점을 넘어 한류의 중심에 서다
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