박남춘 인천광역시장 공약이며, 청라국제도시 최대 숙원사업인 서울도시철도 7호선 청라국제도시 연장의 개통이 2년 빨라진다.
인천광역시는 대도시권광역교통위원회가 예비타당성조사보다 개통을 2년 앞당긴 ‘서울도시철도 7호선 청라국제도시 연장사업’의 기본계획을 승인하고, 7월 16일 자로 관보에 고시한다고 밝혔다.
서울도시철도 7호선 청라국제도시 연장사업은 연장 10.7km에 총사업비는 1조 2,977억 원으로 서구 석남동에서 공항철도 청라국제도시역을 잇게 된다.
서울 7호선의 청라국제도시 연장은 지난 2006년부터 추진해온 사업이나, 경제성(B/C)이 0.23∼0.56 밖에 나오지 않아 진전을 보지 못하다가 사업 재기획 등 3년여의 노력 끝에 2017년 12월 기재부의 예비타당성조사를 어렵게 통과했었다.
그러나, 예비타당성조사에서 개통이 2029년으로 제시되어 많은 아쉬움을 남겼으며 청라국제도시 등 지역 주민들로부터 조기 착공과 개통의 목소리가 높았었다.
이에 인천시는 착공 1년과 개통 2년을 단축하는 것으로 기본계획을 수립하고 올 1월부터 국토부 및 기재부와 협의를 시작하여 6개월의 끈질긴 설득 끝에 지난 6월 21일 기재부가 인천시 요구안을 그대로 수용했다.
인천시(도시철도건설본부)는 기본계획이 승인·고시됨에 따라 이번 달 공사수행방식(턴키공사 또는 기타공사)을 결정하고, 9월에 설계를 발주하여 2021년 상반기까지 기본설계와 실시설계를 마치고 하반기에 공사를 시작할 계획이다.
서울 7호선은 장암역에서 부평구청역까지 총 57.1㎞를 운행하고 있으며, 부평구청역에서 석남역까지의 연장선(4.2㎞)은 2020년 말 개통을 목표로 공사가 진행 중이다.
서울 7호선 청라국제도시 연장의 운행 열차는 중량(重量) 전철로 1대가 8칸이며 출·퇴근 시 6분, 평시는 12분으로 운행될 계획이며, 공항철도 청라국제도시역과 인천 2호선 석남역, 인천 1호선 부평구청역 등에서 환승이 가능하다.
서울 7호선이 석남역에 이어 청라국제도시역까지 연장되면 청라에서 구로까지 현재 78분에서 42분으로 36분 단축되고 강남까지는 환승 없이 한 번에 오갈 수 있는 등 서울 접근성이 크게 개선될 것으로 기대된다.
조성표 철도과장은 “서울 7호선 청라국제도시 연장사업 기본계획이 승인·고시되어 조기 착공과 개통이 가능해졌다.”면서도 “시민들이 서울 7호선을 하루라도 빨리 이용할 수 있도록 설계 등 앞으로 추진과정에서도 개통을 더 앞당길 수 있는지 살펴보겠다.”라고 말했다.
